2022年10月14日に鉄道開業150周年を迎えることを記念し、2022年3月から開催中の「『しおかぜ』『南風』運行開始50周年記念キャンペーン」のコラボレーション企画として、高知⇔高松駅間を普段は同区間の営業運転に就かない 2000 系車両に乗車し、高松運転所を訪れる記念ツアーが開催されました。高松運転所では、JR四国で現役特急列車として活躍する主な車両を集めた、ツアー参加者限定の撮影会も実施されました。久々に土讃線を営業運転する2000系の雄姿を楽しみ、四国の特急列車が集う撮影会に参加ができる見どころ満載のツアーでした。
出発日・旅行代金
2022年10月15日（土）日帰り 往路：高知→高松→高松運転所 復路：高松運転所→高松→高知
1名1席利用プラン おとな1名 25,000 円
旅行企画・実施
JR四国、JR四国ワープ
高知駅の電光行先板が団体列車「四国特急運行開始50周年」ツアーを告げる。
行先は、高松運転所
高知駅下り方引き上げ線には、ツアー列車の2000系が待機中。
ツアー列車2000系が高知駅4番線に入線。
高知駅に停車中の2000系「南風」 ヘッドマークは足摺岬タイプだ。
高知駅を出ると早速土佐一宮で運転停車。ホームの無い番線で運転停車。
普通列車と行き違う。
出発！
ごめん駅に停車。
大杉駅まで激走。
大杉駅で定期特急南風と行き違い。
大杉駅にて。
高知駅弁の特急南風幕の内弁当が配られた。
早速頂く。2022年12月までの限定の高知駅弁である。
阿波川口駅に停車
阿波川口駅に停車中の2000系。かつてのいつも姿が思い出される。
佃駅で「千年ものがたり」号と行き違い。
出発進行！
吉野川第1橋梁を渡る。
讃岐財田駅に停車。
下り方先頭車のヘッドマークは、白地の臨時。これはこれでレアかも。
讃岐財田駅で、下り定期特急「南風」と行き違い。
本日の車両は2153号
2103号。LEDヘッドライトでは無く、原形に最も近い車両同士で組んだ編成。
多度津駅に到着。
こうちれっちゃくんと2ショット。
多度津駅にて
大好きなヘッドマークの一つ。
凛々しい2000系。
臨時幕がレアな2000系。多度津駅にて
2000系のサイドビュー
またも2700系定期特急「南風」と行き違い。
高松を前に鴨川駅で小休止。
鴨川駅にて
高松駅9番線に到着。
折り返し、高松運転所行きとなる。そのまま乗車して高松運転所へ向かう。
続きは、高松運転所編で。
