普通　9640形　JR四国土讃線


　土佐くろしお鉄道9640形気動車は、2002年（平成14年）に10両、2005年（平成17年）に1両、計11両が製造された土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）用の気動車である。2002年（平成14年）製のうち2両は側面片側を開放デッキとした特別仕様車、2005年（平成17年）製の1両はお座敷車としても使用できる仕様となっている。

　9640形気動車は、建設が凍結されていた旧国鉄阿佐線のうち、後免駅 - 奈半利駅間が土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）として2002年（平成14年）7月に開業することに先立ち、製造された気動車である。形式名「9640」は「くろしお」にちなんだものである。同年3月に特別仕様車2両（9640-1S、2S）、一般車8両（9640-3 - 10）が製造され、予備車確保のため2005年（平成17年）に1両（9640-11）が追加されている。2002年（平成14年）製造の10両は5両ずつ富士重工業と新潟鐵工所に発注されている。路線バス、乗用車などの既存交通機関との対抗上JR四国高知駅への乗り入れは必須と判断され、JR四国1000形と連結運転可能な性能をもっている。全車エンジンなどの走行装置は共通で、小松製作所製SA6D140-H-1ディーゼルエンジンを331 kW（450 PS）に設定して採用した。全車21 m級のステンレス製車体、正面貫通式、両運転台、トイレありの仕様だが、特別仕様車2両（1S、2S）は鯨をイメージした流線型の先頭部をもち、海側をオープンデッキ式の通路とした構造で、座席は転換クロスシート、一般車（3 - 10）は通常の平妻の車体で車内は後免寄りがロングシート、奈半利寄りが転換クロスシート、2005年（平成17年）製の1両（11）はお座敷車として使用可能で、平妻車体、車内はロングシートとなっている。開業時から高知駅乗入、JR四国1000形との併結運転が行われているほか、土讃線土佐山田駅まで乗り入れる運用にも使用されている。特別仕様車のうち1両（9640-2S）とお座敷対応の1両（9640-11）は日本宝くじ協会の助成を受けた宝くじ号で、9640-11には「手のひらを太陽に号」の愛称がつけられている。

参考出展：https://ja.wikipedia.org




普通　9640形　JR四国土讃線



普通　9640形　JR四国土讃線



普通　9640形　JR四国土讃線



普通　9640形-2S　JR四国土讃線　高知





9640形主要諸元