とさでん交通200形は、製造初年が1950年で当時各地に登場した都電6000形のコピー車の一つである。ただし、都電6000形とは、軌間や前照灯の位置等の細部が異なる。

201及び202は1980年に、210は2017年に冷房改造されたが、他は冷房を装備しない。ただし、201・202は2024年に冷房の使用が中止された。219 - 221は間接非自動制御で連結器、ジャンパ線などを装備して製造され、1956年に211・212も同様の仕様となった。この5両は安芸線との直通運転に使われていたが、600形の増備が進み直接制御となり、連結器等は外された。

201・202・204・205は前面中央窓を拡大し、側面窓の上部をHゴムで固定した1段上昇式の、いわゆる「バス窓」に変更されている。側面窓は201 - 214が2段上昇式で10枚、以降215 - 221が1段下降式で11枚となっていたが、201・202は冷房改造に伴い、車体の補強のため側面では中央付近の柱が太くなり、隣にある一枚の窓が狭くなっている。

製造は201 - 205までの1次車は日立及び帝国車両、206 - 210までの2次車及び211 - 214までの3次車は日立、以降215 - 221は自社工場で製造している。

203は1971年5月の事故により廃車となった。その他の車両も2000年より2000形に車体更新された車両が現れており、217 - 219の3両が廃車されている。215と220は、2005年12月にはりまや橋交差点で接触事故を起こし休車となっていたが、廃車となった。221は老朽化等の事情から長期休車の後2015年11月5日に廃車された。また、2024年に204・206・209・216も廃車となったため、2025年現在の在籍数は10両である。一部休車に入ったものを除き、桟橋線をメインに全線で幅広く運用されている。

非冷房車は夏季には朝ラッシュ時以外ほとんど動いていない。2025年現在在籍する全ての車両が車齢70年を越えている。