さて、このようなお得な切符を是非使いたい、コロナで乗客減少に苦しむJR四国に僅かでも貢献したいと思い、「四国満喫きっぷスペシャル」で四国1周の乗り鉄を実行しました。私の休暇の都合上、なんと1日で四国を1周です！
第1ランナー 特急 いしづち1号 高松→松山
四国1周鉄道旅行の最初のランナーは特急「いしづち」
高松ー宇多津間は8000系3両編成である。松山方は貫通先頭車。高松にて
高松方が非貫通車となる。四国では短編成化が進み、非貫通車は激減している。高松にて
宇多津駅では、「しおかぜ」編成と連結する。「いしづち」編成がそろりと「しおかぜ」
編成に近づく。
美しい瀬戸内の車窓風景に見入る。
松山駅に到着した「しおかぜ」+「いしづち」編成。
第2ランナー 特急 宇和海9号 松山→宇和島
途中駅で対向の特急「宇和海」とすれ違う。
特急「宇和海」から宇和海が見えるのは実は一瞬だけ。
宇和海が見える区間は僅かだけに見逃さないように。
特急 宇和海9号はN2000系を含む2000系3両 宇和島にて
第3ランナー 予土線 普通4816D 宇和島→窪川
宇和島から窪川へは海洋堂ホビートレインで向かう。ちなみに車内は、立客も出る混雑。
間違いなく、「四国満喫きっぷスペシャル」の効果だろう。
予土線は四万十川と寄り添いながら走る路線で、日本の中でも絶景路線の一つだ。
予土線は鉄橋で四万十川を何度も渡る。前面展望はスリリング！
海洋堂ホビートレイン。かっぱうようよ状態？
海洋堂ホビートレイン。窪川にて
第4ランナー 特急 あしずり10号 窪川→高知
窪川→高知で乗車した特急「あしずり」。こちらも2両編成で立客が出る混雑。
何気にN2000系の量産先行車で希少車に乗れた。
第5ランナー 特急 南風20号 高知→多度津
高知→多度津で乗車した特急「南風」。こちらも3両編成で立客が出る混雑。
新鋭2700系に乗車。
第6ランナー 快速 南風リレー号 多度津→高松
最終ランナーは7200系の快速南風リレー号 多度津にて
終点高松に到着！スピード四国1周列車旅も完結。
前半戦は、のんびりゆったりムードであったが、予土線以降の後半戦は、どの列車も混雑
していて、ちょっとイメージと異なった。恐るべし四国満喫きっぷ効果！
