JR四国は、2021年3月13日のダイヤ改正より、現在も特急「南風」「しまんと」号に一部残る2000系車両を全て新型特急車両2700系に置き換える事を発表しました。2000系は、民営化後すぐに高速道路対抗の切り札として、JR四国が世界初の振子式気動車として登場させた輝しい車両です。2000系のラストランには是非乗りたいと思い、ダイヤ改正前日3月12日の最終2000系運用列車である南風25号の指定席を押えました。当日は、あいにくの天気となりましたが、何とか南風25号に乗ることができましたので報告します。
 尚、2000系は、今回特急「南風」「しまんと」からは撤退しましたが、特急「あしずり」「宇和海」でまだしばらく活躍するそうです。ただし、非貫通形グリーン、普通合造車の2000形は全車引退となります。





岡山駅で発車を待つ南風25号



岡山駅で発車を待つ南風25号。本日が2000系最終日か?



見慣れたLED標示の行先表示。



見慣れたLED標示の愛称表示。



見慣れたホーム上のLED行先表示。



2000形は、非貫通・グリーン普通合造車。



1号車2000形2004の普通席。座席モケットはオリジナルから変更済。



「南風」の直後に「しまんと」が宇多津駅に到着する。尚、「南風」「しまんと」号の連結
作業は多度津駅となる。



多度津駅で連結を待つ「南風」編成。



連結のため、ゆっくりと「南風」に近づく「しまんと」編成。



連結後の「しまんと」「南風」編成。



善通寺駅で上り最終の南風28号と離合。2000系同士最後の離合となる。
ん?上り南風28号が2000系?所定だとこの編成は今晩岡山滞泊。とすると臨時回送が
ない限り明日の南風1号は2000系となる。そうすると本日の下り南風25号はラストラン
では無い?



善通寺駅で上り最終の南風28号と離合。2000系同士最後の離合となる。



そして、雨の中高知駅に到着。2000系「南風」「しまんと」号お疲れ様。
そして、ありがとう!



愛称幕を回送に変え、高知運転所へと回送された。

















ラストラン? 2021年3月12日 2000系特急南風25号(55D)