JR四国は、2021年3月13日のダイヤ改正より、特急「南風」「しまんと」号に一部残る2000系車両を全て新型特急車両2700系に置き換える事を発表しました。2000系は、民営化後すぐに高速道路対抗の切り札として、JR四国が世界初の振子式気動車として登場させた輝しい車両です。2000系のラストランには是非乗りたいと思い、ダイヤ改正前日3月12日の2000系運用列車である南風25号に乗車しましたが、ダイヤ改正翌日の南風1号がラストランになりそうだと気付き、急遽乗車しました。何とかラストラン南風1号に乗ることができましたので報告します。
 尚、2000系は、今回特急「南風」「しまんと」からは撤退しましたが、特急「あしずり」「宇和海」でまだしばらく活躍するそうです。ただし、非貫通形グリーン、普通合造車の2000形は全車引退となります。





土佐山田駅で「南風」「しまんと」2000系最終列車である南風1号を出迎え。



ラストランを飾った2000形は、2010号だった。



短区間であるが、最終列車に土佐山田→高知間に乗車。
車内は、ほぼ満席。ラストラン乗車組が多かった。



そして、いよいよ高知駅に到着。2000系による「南風」「しまんと」運用が終了した。



特急「南風」「しまんと」における2000系運用終了を記念して横断幕が提示された。



2021年3月13日の高知駅における南風1号運用後の回送列車用掲示。
ありがとう2000系の文字が。。。
2000系「南風」「しまんと」号お疲れ様。そして、ありがとう!

この後、愛称幕を回送に変え2000系は高知運転所へと回送された。

















ラストラン! 2021年3月13日 2000系特急南風1号(31D)