形式 | キハ47 0番代/500番代 |
運用実績者 | 日本国有鉄道 JR東日本 JR東海 JR西日本 JR四国 JR九州 |
製造所 | 新潟鉄工所/富士重工業 |
製造年 | 1977年~1982年 |
最高運転速度 | 95 km/h |
全長 | 21,300 mm |
全幅 | 2,930 mm |
全高 | 4,055 mm |
車体 | 普通鋼 |
車両定員 | 76座+48立=124名 |
自重 | 39.0 t |
台車 | DT44C/TR227(500番台) DT22C/TR51A(0番台) |
機関 | DMF15HSA |
機関出力 | 220 PS/1600 rpm |
変速機 | DW10 |
変速段 | 変速1段、直結1段 手動切替 |
制動装置 | CLE自動空気ブレーキ |
保安装置 | ATS-SS |
番号 | 新製日 | 製造所 | 新製配置 | 現配置 |
キハ47 111 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 廃車 |
キハ47 112 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 徳島 |
キハ47 113 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 徳島 |
キハ47 114 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 徳島 首都圏色 |
キハ47 115 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 廃車 |
キハ47 116 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 廃車 |
キハ47 117 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 廃車 |
キハ47 118 | 80.7.21 | 新潟 | 高知 | 徳島 |
キハ47 144 | 81.4.6 | 新潟 | 高知 | 徳島 |
キハ47 145 | 81.4.6 | 新潟 | 高知 | 徳島 |
キハ47 171 | 81.10.26 | 新潟 | 松山 | 徳島 |
キハ47 172 | 81.10.26 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 173 | 81.10.26 | 新潟 | 松山 | 徳島 |
キハ47 174 | 81.10.26 | 新潟 | 松山 | 徳島 |
キハ47 175 | 81.10.26 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 176 | 81.10.26 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 177 | 81.10.26 | 新潟 | 松山 | キロシ47 9176 |
キハ47 178 | 81.11.6 | 新潟 | 松山 | 徳島 |
キハ47 191 | 82.5.7 | 富士 | 松山 | 徳島 |
キハ47 501 | 78.7.7 | 新潟 | 新潟 | キロ47 1401 |
キハ47 502 | 78.7.7 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |
キハ47 503 | 78.7.7 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |
キハ47 504 | 78.7.11 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |
キハ47 505 | 78.7.11 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |
番号 | 新製日 | 製造所 | 新製配置 | 現配置 |
キハ47 1085 | 80.7.26 | 富士 | 高知 | 廃車 |
キハ47 1086 | 80.7.26 | 富士 | 高知 | 徳島 首都圏色 |
キハ47 1087 | 80.7.26 | 富士 | 高知 | 廃車 |
キハ47 1088 | 80.7.26 | 富士 | 高知 | 廃車 |
キハ47 1089 | 80.7.26 | 富士 | 高知 | 廃車 |
キハ47 1090 | 80.7.26 | 富士 | 高知 | 廃車 |
キハ47 1117 | 81.11.6 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 1118 | 81.11.6 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 1119 | 81.11.6 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 1120 | 81.11.6 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 1121 | 81.11.6 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 1122 | 81.11.12 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 1132 | 82.6.11 | 新潟 | 松山 | 廃車 |
キハ47 1501 | 78.7.4 | 新潟 | 新潟 | キロ47 1402 |
キハ47 1502 | 78.7.4 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |
キハ47 1503 | 78.7.4 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |
キハ47 1504 | 78.7.4 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |
キハ47 1505 | 78.7.7 | 新潟 | 新潟 | 廃車 |