形式 | 8600系 |
運用者 | JR四国 |
製造所 | 川崎重工業 |
製造年 | 2014年~ |
製造数 | 17両 |
電気方式 | DC1500V |
最高運転速度 | 130 km/h |
設計最高速度 | 140 km/h |
全長 | 20,800mm |
全幅 | 2,840 mm |
全高 | 3,560 mm |
車体 | 軽量ステンレス鋼 |
編成定員 | E0編成 141名 E10編成 101名 |
編成重量 | E0編成 113.0t E10編成 80.5t |
台車 | S-DT66/S-TR66 |
主電動機 | 全閉外扇式 三相交流誘導電動機 S-MT63 |
編成出力 | 220kW x 4=880kW |
駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
制御方式 | IGBT素子 VVVFインバータ制御 |
制動装置 | 回生・発電ブレーキ併用 電気指令式ブレーキ 抑速ブレーキ 直通予備ブレーキ |
保安装置 | ATS-SSⅡ |
編成 番号 |
8750(Tc)+8600(Mc) | 製造所 | 新製日 | 備考 |
E11 | 8751+8601 | 川重 | 14.03.06 | 量産先行車 |
E12 | 8752+8602 | 川重 | 14.03.06 | 量産先行車 |
E13 | 8753+7603 | 川重 | 15.10.20 | |
E14 | 8754+8604 | 川重 | 15.10.20 |
編成 番号 |
8700(Tsc)+8800(T)+8600(Mc) | 製造所 | 新製日 | 備考 |
E1 | 8701+8801+8605 | 川重 | 15.10.20 | |
E2 | 8702+8802+8606 | 川重 | 15.10.20 | |
E3 | 8703+8803+8607 | 川重 | 18.02.03 |